- Infraestructura
- Ferrocarril convencional
- Transporte pesado
- Alta velocidad
- Ámbito de aplicación
- Desvío
- Línea
- Modo de trabajo
- Continuo
Es la primera vez que nuestro sistema de propulsión híbrido E3 se monta en una bateadora de desvíos de trabajo continuo de gran tamaño. La empresa Krebs Gleisbau AG y los ferrocarriles suizos ya apuestan por esta nueva máquina.
El nuevo concepto híbrido E³ propulsa la máquina, bien mediante el motor diésel, o bien mediante un motor eléctrico, aprovechando la energía proveniente de la catenaria. Ambos motores generan la presión hidráulica para todos los sistemas, desde la tracción para traslados o el trabajo hasta los grupos de trabajo. Las dos primeras máquinas que cuentan con el sistema de propulsión híbrido E3 - una Dynamic Stopfexpress 09-4X E3 y el BDS 2000 E3 - ya operan con éxito en obras regulares en Austria.
Prestaciones
Quality Cuts Costs: Estas máquinas producen beneficios netos
Hasta la fecha, Plasser & Theurer ha entregado alrededor de 17.800 máquinas. La mayoría de ellas todavía continúan en servicio. Este hecho certifica la calidad de estas máquinas y pone de manifiesto el gran valor añadido de la asistencia durante el ciclo de vida completo por parte de nuestro Customer Service. Y también demuestra que una calidad superior asegura una alta rentabilidad, ya que las máquinas con 20 o 30 años de servicio hace tiempo que están amortizadas.
Economic – Ecologic – Ergonomic
Recientemente, las máquinas de construcción de vía usan energía eléctrica procedente del hilo de contacto y de baterías para su propulsión durante el trabajo. Nuestras nuevas tecnologías de trabajo E³ reducen las emisiones locales de contaminantes y ruido prácticamente a cero. Desde 2015, las máquinas E³ de Plasser & Theurer son sinónimo de: Economía - Ecología - Ergonomía.
Los imágenes y las descripciones pueden contener dispositivos adicionales. Nos reservamos el derecho de realizar cambios destinados al perfeccionamiento de los productos.