0 t de CO2
économisées par an
0 litres
d’économie d’huile hydraulique
0%
de rendement global
0%
de coûts d’exploitation en moins sur 20 années
Écologiquement à la hauteur de toutes les demandes
Écologie, rentabilité et technique dans un équilibre paré pour l’avenir
- Investissement durable dans l’avenir
- Bourrage et stabilisation avec l’efficacité énergétique maximale
- Systèmes hybrides avec le courant de la caténaire, le meilleur choix de manière prouvée
- Attractivité des postes de travail dans la construction de voie grâce à la présence d’un espace social et de l’ergonomie améliorée
- L’ETCS intégré en combinaison avec le système national d’arrêt automatique des trains
- Systèmes d’assistance intelligents connectés, dotés de l’I.A. et de fonctionnalités automatisées
- Compatibles avec les solutions complètes de maintenances préventive ou corrective
- Maintenance prédictive avec gestion numérisée de la flotte
- Une avance d’évolution de dix ans avec l’E³
Plus performant que jamais, au processus sûr et écologique, sur voie courante et dans les appareils de voie : avec la série UnimatExpress E³, vous êtes parfaitement parés aux nouvelles exigences du marché. La technologie de bourrage en continu offre des possibilités d’adaptation diversifiées. De nombreuses fonctionnalités nouvelles, telles que le Plasser TampingControl, le Plasser TampingAssistant ou le Plasser ReferencedTrackGeometry, offrent une personnalisation à chaque stratégie d’intervention.
L’art du bourrage des appareils de voie
L’entretien des appareils de voie est un domaine complexe. La diversité des structures d’appareils de voie exige d’une bourreuse une grand potentiel d’adaptabilité selon les situations données. C’est pour cela que Plasser & Theurer propose différents types de groupes d’intervention : ils sont tous utilisables de manière flexible. Ils ont cependant été optimisés selon les scénarios de chantiers spécifiques dans leurs modèles spéciaux afin que vous puissiez réagir précisément aux exigences de votre marché.
Groupe de bourrage 2X-4x4
Le groupe de bourrage 2 en 1
La combinaison de deux unités de travail non identiques : plus de jeu et de flexibilité sont offertes par le premier segment du groupe de bourrage qui s’adapte à l’appareil de voie. En voie, la performance passe avant la flexibilité. Les deux segments de groupe de bourrage y travaillent ensemble en mode « 2X ». Les pièces mobiles ont été réduites sur le second segment de groupe de bourrage, ce qui réduit les travaux de maintenance et les coûts du cycle de vie.
Groupe de bourrage 8x4
Performance et flexibilité, le bourrage sans compromis
Une nouvelle classe de technologie de bourrage avec le groupe 8x4. Comme son nom l’indique, il s’agit au total de huit segments de groupes indépendants dotés de bourroirs pivotants. La bourreuse à avancement continu pour le traitement simultané de 2 traverses UnimatExpress 8x4 peut passer à tout moment au mode de traitement d’une seule traverse à la fois. Ainsi, votre machine dispose de la performance élevée du bourrage simultané de deux traverses, combinée à une flexibilité maximale.
Vidéos
Variantes d’entraînement
Le concept d’entraînement entièrement électrique
La toute dernière technologie E³ offre un système entièrement électrique, qui augmente le rendement total à environ 83%. L’énergie est répartie directement vers tous les consommateurs importants. Le système embarqué, le chauffage, l’aération et la climatisation ainsi que tous les mouvements rotatifs sont alimentés par l’énergie électrique. Cela inclut également l’entraînement de traction, les systèmes d’entraînement des organes de travail ainsi que l’avancement électrique du satellite. Les entraînements électriques permettent d’augmenter les performances en raison des plus grandes précisions de la reproductibilité, d’une meilleure efficacité et de travaux réduits en entretien. Le système hydraulique déploie encore ses atouts dans les mouvements linéaires : efficace, robuste et présentant une densité élevée de performance. Ces deux mondes combinent ainsi leurs meilleures facettes.
Concept d’entraînement E³ C/I entièrement électrique avec alimentation en courant de la caténaire et powerpack diesel intégré (catenary/internal combustion engine)
Entraînement hybride par du courant alternatif issu de la caténaire ou du groupe électrogène « E³ C/I »
(catenary/internal combustion engine)
Entraînement hybride par des courants alternatif et continu issus de la caténaire ou du groupe électrogène « E³ CC/I »
(CC dual Catenary/internal combustion engine)
Exemples de produits
Série : Plasser UnimatExpress E³
La nouvelle série Plasser UnimatExpress E³ offre une diversité de variantes pour le traitement de la voie courante et des appareils de voie pour le bourrage et la stabilisation. Dans la version évoluée de série de l’entraînement entièrement électrique, c’est le courant de la caténaire qui est utilisé. En cas de besoin, deux systèmes de courant différents pour l'avancement peuvent servir de source d’énergie.
