Растущая урбанизация требует также расширения сетей общественного транспорта, т. е., сетей метрополитенов, трамваев и пригородных железных дорог. Для этих сетей характерны небольшие осевые нагрузки, скорость движения от 50 до 80 км/ч, узкий габарит приближения и наличие таких препятствий, как контактные рельсы. Текущее содержание, очистка и измерение проводятся, как правило, во время ночного перерыва в эксплуатации или даже во время эксплуатации. При этом шум и ОГ представляют собой серьезный вызов, как по выбросам от рабочих устройств, так и по шероховатости находящихся в эксплуатации рельсов. Наряду с выполнением этих требований мы также предлагаем простые решения транспортировки между сетями.