0 т CO2
экономия в год
0 л
экономия масла для гидросистем
0%
общий КПД
0%
снижение эксплуатационных расходов в течение 20 лет
Справится с любой задачей, заботясь о климате
Экология, экономика и технологии в балансе, который соответствует требованиям завтрашнего дня
- Устойчивые инвестиции в будущее
- Подбивка и стабилизация с максимальной эффективностью использования энергии
- Гибридные системы с питанием от воздушной контактной линии – бесспорно, лучший выбор.
- Повышение привлекательности рабочих мест в путевом строительстве за счет улучшения эргономики и оборудования социальным помещением
- Интегрированная система ETCS в сочетании с национальной системой безопасности поездов
- Грамотно выстроенные сетевые системы помощи водителю с ИИ и автоматизированными функциями
- Совместимость для комплексных решений по профилактическому или корректирующему техническому обслуживанию
- Predictive Maintenance с цифровым управлением парком машин
- На десять лет опережая развитие с E³
Более мощные, чем когда-либо, безопасные для процессов и климата, на участках пути и стрелочных переводах – с серией UnimatExpress E³ Вы идеально подготовлены к новым требованиям рынка. Технология непрерывной подбивки предлагает многочисленные возможности адаптации. Многие новые функции, такие как Plasser TampingControl, Plasser TampingAssistant или Plasser ReferencedTrackGeometry, предлагают индивидуализацию для любой стратегии применения.
Тонкое искусство подбивки стрелочных переводов
Текущее содержание стрелочных переводов является сложной задачей. Из-за множества различных конструкций стрелочных переводов подбивочная машина должна обладать большой гибкостью и возможностью адаптации к соответствующим условиям. Именно поэтому компания Плассер & Тойрер предлагает различные типы подбивочных блоков. Они могут использоваться универсально. Однако их специальная конструкция была оптимизирована для конкретных сценариев применения, чтобы Вы могли наилучшим образом реагировать на требования Вашего рынка.
Блок 2X-4x4
Подбивочный блок 2 в 1
Комбинация двух сильно отличающихся друг от друга рабочих устройств. Первая половина блока приспосабливается к стрелочному переводу и обеспечивает повышенную подвижность и гибкость. Но на пути считается производительность, а не гибкость. Там обе половины работают вместе в режиме 2X. Во второй половине блока было уменьшено число подвижных частей, что в свою очередь сокращает объем необходимого техобслуживания и расходы по жизненному циклу.
Блок 8x4
Производительность и гибкость: бескомпромиссная подбивка
Новый класс в технологии универсальной подбивки представляет собой блок 8x4. Как уже понятно из его названия, речь здесь идет о восьми независимых сегментах блока с откидными подбойками. Машину UnimatExpress 8x4 для одновременной подбивки двух шпал в непрерывном режиме можно в любое время переключить на режим подбивки единичных шпал. Таким образом Ваша машина достигает высокой производительности благодаря технологии подбивки двух шпал и одновременно обладает максимальной гибкостью.
Видео
Варианты привода
Концепция полностью электрического привода
Новейшая технология E³ предлагает полностью электрическую систему, которая повышает общий коэффициент полезного действия прим. до 83%. Энергия распределяется напрямую всем значимым потребителям без каких-либо обходных путей. Бортовая система, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, а также все вращательные движения работают за счет электропривода. Это также относится к тяговому приводу, приводам рабочих устройств и движущемуся вперед спутнику. Электроприводы позволяют повысить производительность за счет увеличения повторяемости, эффективности и снижения затрат на техобслуживание. Гидравлическая система продолжает демонстрировать свои преимущества при линейных перемещениях: эффективность, прочность и высокая мощность. Таким образом, сочетается лучшее из двух миров.
Полностью электрическая концепция привода E³ C/I с питанием от воздушной контактной линии и интегрированной дизельной силовой установкой (catenary/internal combustion engine)
Гибридный привод с питанием от воздушной контактной линии переменного тока или генератора "E³ C/I»
(catenary/internal combustion engine)
Гибридный привод с питанием от воздушной контактной линии переменного и постоянного тока или генератора "E³ CC/I»
(CC dual catenary/internal combustion engine)
Примеры
Серия: Plasser UnimatExpress E³
Новая серия Plasser UnimatExpress E³ для подбивки и стабилизации предлагает широкий выбор вариантов для обработки участков пути и стрелочных переводов. В дальнейшей модификации полностью электрического привода, готовой к серийному производству, используется электричество от контактной сети. При необходимости в качестве источника энергии можно использовать две различные системы тягового тока.